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记者通过淘宝网搜索“安全帽”，发现各网店的价格五花八门，最低的4元，最高的有上万元。记者随便点开一家字母“F”打头的网店，这家网店显示销售的一款价格为11.80至13.80元的安全帽，月销售量达1万顶。店家在网上还公开展示了“通过官方认证证书齐全”的一些证书图片。记者注意到，店家展示的“合格证书”上标明的生产单位为“丹阳市某防护用品有限公司”。而记者发现，就在今年1月国家市场监督管理总局官网公布的“安全帽产品质量国家监督抽查产品及其企业名单”中，产品不合格企业就包括“丹阳市某防护用品有限公司”，不合格项目为：低温耐穿刺性能。
国家发改委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东说，随着新的审批条件的确定，有的地方城市轨道交通项目获批是正常情况。稳定基础设施投资是稳经济的关键因素数据显示，今年上半年，我国基础设施投资增速放缓。国家信息中心经济预测部副主任牛犁认为，通过城市轨道交通建设等稳定基础设施投资，是当前稳投资、稳经济的关键因素。去年我国一度在清理规范地方政府的举债融资，今年年初清理规范了PPP项目，轨道交通等方面不规范的项目都暂停了，但是今年以来基础设施建设的投资增速有所放慢，相对而言，制造业投资稳中略增，且房地产投资也好于预期，而整体投资下滑的原因就是基础设施投资增速放缓，所以稳定基建投资就是稳定整体投资，也是稳定宏观经济的一个关键因素。
中国汽车出口量自2012年首破百万之后，几年来一直在百万辆以下波动，到2018年终于再度站上100万辆的台阶，但紧接着又出现下滑。从中暴露出中国车企在全球市场竞争力依然相对欠缺的现状。一方面，百万辆的出口数据中，商用车占据了超过三成的份额，乘用车不足七成。而在不足70万辆的乘用车中，还包含有在中国生产的跨国车企的海外出口量，比如上汽通用和沃尔沃在华制造的出口车型；另一方面，在海外市场，20余年来中国品牌依然未能从中东拉美等市场进入更加主流的欧美市场。虽然据中国汽车流通协会披露的数据，2019年上半年中国汽车对美出口量达到14829辆，但其中除了部分新能源大巴之外，其余的量更多是合资品牌车型贡献。
京沪高铁预计超300亿募资引券商竞争时光回溯到2018年6月，春夏之交的夜晚，李洋和同事们仍在忙碌。在这不久前，铁总的邀标函发往全国各大券商的手中，收到邀标函的券商们摩拳擦掌，准备在这一“优质项目”上竞争一番。“券商行业竞争压力很大，IPO项目的金额、数量都能帮助券商提高排名，提升品牌知名度，加上对后续再融资项目的考量，券商在帮很多大客户IPO时都会报出很低的价格，不为赚钱，只为了打响自己的品牌，京沪高铁的项目也是如此。”李洋向记者表示。他在一家有意投资京沪高铁的机构工作。
共享单车企业能靠车费赚钱吗？近一年的共享单车市场，小鸣单车进入破产清算程序；小蓝单车、ofo小黄车都忙着在找各种方式抵退用户押金，共享单车经营不善消费者买单被列入了“2018年十大消费侵权事件”；美团2018年财报中透露，自2018年4月4日起，摩拜贡献的计入综合收益表的收入共计15.07亿元，亏损45.5亿元，占了美团整体净亏损85.2亿的一半多。
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