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F君的话激发了十几个参加聚会的美国人的不安。一个搞医的颇为挖苦地说，来成，别忘了戴口罩。其他人则把不安推给了我。他们共同的担忧是：本来就是流感季节，又有冠状病毒疫情在其他国家蔓延，不希望被美国女孩儿传染。要么我给美国女孩儿找口罩（以防她不戴），要么我劝服女孩儿不要来，否则他们没法放心地赴宴。

预计美国在早期自动驾驶汽车的部署中处于领先地位；然而欧洲和中国有望从2021年开始提升电动汽车的总量。 2021年私人可首次购买自动驾驶汽车。据IHS Markit预测，2025年自动驾驶汽车销量将达到约100万辆。据IHSMarkit预测，自动驾驶汽车将首先在美国销售，而且最先将在移动出行服务中投入使用。2040年美国自动驾驶汽车的总量有望达到740万辆。

上周市场回顾：资金极度宽松，债市涨跌互现上周（1月5日至11日）央行净回笼4100亿元，R007均值下行7BP至2.42%，R001均值下行36BP至1.60%。1年期国债较前一周下行5BP，10年期国债下行5BP；1年期国开债上行14BP；10年期国开债上行5BP。记账式国债发行500亿元，政金债发行981亿元，利率债共发行1481亿元、环比增加141亿元，净供给721亿元、环比增加131亿元，一级需求依旧向好。存单净发行2194.6亿元，环比增加2068亿元。

由于中钢集团在财务、内控方面的问题，中天运会计师事务所对中钢集团2015年度合并财务报表出具了否定意见的审计报告。对于上述问题，中钢集团随后也做出了整改。根据中钢集团披露的信息，针对部分长期股权投资未入账，少计资产问题，中钢集团区分股权性质，分类进行整改。针对未将7家具有实际控制权的公司纳入合并财务报表范围，多计利润问题，中钢集团已将7家企业纳入合并范围。针对通过虚构业务套取银行资金问题，会加快落实相关债务协议，相关公司今后将杜绝此类业务发生。

一、船燃市场迎来低硫化大时代为保护海洋环境，控制船舶尾气排放污染，国际海事组织（IMO，1948年建立，总部位于伦敦，主要处理海上安全环保等事务）于1997年通过了MARPOL公约，其中附则VI对于船舶废气中的SOX排放含量作了限制，并规定了硫排放控制区ECA（初期为波罗的海、北海、北美、美国加勒比海区域），ECA的硫含量限值在10年中经历了数次更新，从2010年的1.5%一直降到了2015年之后的0.1%。2016年，IMO海洋环境委员会第70次会议决定，自2020年1月1日起全球海域上航行的船舶所使用燃油硫含量不得超过0.5%，海洋环境委员会第73次会议更是规定，自2020年3月1日起禁止未安装洗涤设备的船舶携带高硫燃油。通过此规定，船用燃油低硫化标准扩展至全球范围，引发了整个航运业的巨大变革。

众所周知，硅谷是自动驾驶汽车技术测试和研究的中心，有约60家公司获准在加州公共道路上测试自动驾驶汽车。其中包括鼎鼎有名的谷歌，苹果等全球知名企业，而美国更是自动驾驶研究和测试的重要国家。据外媒报道，截至上个月，加利福尼亚州政府文件尚未有信息表明，腾讯拥有自动驾驶汽车测试许可证。