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中国第一汽车集团有限公司中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。

正是软银和腾讯等外资的巨大欲望和耐心，才使得Flipkart和Ola等印度本土企业有得以展开国际竞争的机会。如果引入监管壁垒和政策增加不确定性，那么印度作为一个投资目的地的吸引力就会开始明显减弱。这里值得回顾一下过去。正如卡内基印度公司的Ananth Padmanabhan指出的那样，印度的信息技术公司在过去几十年中之所以取得了成功，是因为它们对国际贸易和投资的开放。

国投成立以来，不断完善发展战略，优化资产结构，逐步构建基础产业，前瞻性战略性产业，金融及服务业和国际业务四大战略业务单元。基础产业重点发展以电力为主的能源产业，以路、港为主的交通产业，以及战略性稀缺性矿产资源开发业务。前瞻性战略性产业推动基金投资与控股投资融合联动，重点发展健康养老、先进制造业、生物能源、大数据和互联网+、生物医药、城市环保等产业。金融及服务业发展证券、银行、证券基金、信托、保险、担保、期货、财务公司、融资租赁等金融业务，稳妥开展工程设计、资产管理、咨询、物业等其他业务。国际业务重点开展境外直接投资、国际工程承包、国际贸易等业务。

据史文透露，除了发起和联署的100人之外，还有其他人也希望签这封信，但有一些没有签。这不完全是因为他们不同意信中观点，一些是因为所在机构不允许，另外一些人则是因为没有签署联名信的习惯。正如公开信开篇所介绍的那样，联署者是“学术界、外交政策界、军界和商界的成员，绝大多数都来自美国，其中许多人在自己的职业生涯中自始至终都在关注亚洲地区”。

由于公司销售能力有限，其产品增长遇到瓶颈，实控人在公告中曾表达出通过寻求战略合作伙伴做强做大公司的意图。近些年佐力药业业绩持续承压。去年该公司实现营收7.30亿元，同比下降约8%，系连续第二年下降；净利润仅有0.21亿元，同比大幅下降达54%，且为连续第四年下降，其规模仅有2013年顶峰期的五分之一左右；扣非归母净利润亦连续四年下降，去年为-548万元，系上市以来首次亏损。