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欧美股市周一表现疲弱，投资者续转投避险资产。道指失守26000点，为连续两日下跌；Caterpillar跌2.23%，药厂辉瑞回落2.61%，高盛跌幅达到2.65%，为表现最差的道指成分股。科技龙头股领跌，Alphabet和亚马逊均回落1%以上。

21液化天然气LNG甲烷含量≥75%，密度≥430kg/m322液化石油气LPG饱和蒸汽压1380-1430kPa23汽油95#国Ⅴ国Ⅴ标准24汽油92#国Ⅴ国Ⅴ标准25柴油0#国Ⅴ国Ⅴ标准26石蜡58#半熔点不低于58℃五、煤炭27无烟煤

2019年螺纹钢产量增长有限。首先，钢厂高利润下，2018年我国粗钢产量年化高达9.38亿吨，产能利用率95%，接近天花板，而未来两年粗钢产能还有下降空间。这意味着生产螺纹钢的中间品粗钢供应已经接近顶部，从源头上限制螺纹钢产量增长。其次，2018年螺纹钢周度产量350.5万吨可能已经接近峰值。因为，在产量达到350.5万吨时，螺纹钢处于超预期的供需两旺状态，非调坯螺纹钢产能利用率已经逼近上限，而调坯轧材受制于原料钢坯供应和新国标成本上升，产能难释放，边际高成本电弧炉短流程微利甚至亏损，处于减产边缘，这意味着需求已经发挥到极致，边际上无法再给出需求溢价。后期螺纹钢边际产量释放，将取决于边际需求的再度走强。

建立债务可持续性分析框架此次，财政部发布《“一带一路”债务可持续性分析框架》，鼓励中方金融机构、共建“一带一路”国家和国际机构自愿使用这一工具，提高投融资决策科学性和债务管理水平，实现可持续、包容性增长。刘昆表示，我们将建立债务可持续性分析框架，防范化解债务风险。实现“一带一路”发展目标，必须把有效获取发展融资同保持债务可持续性统一起来。

换言之，中国制造业企业改变低利润现状，就要调整自身在微笑曲线中的位置。很多企业已经意识到这一点，并努力作出改变。数据显示，2019年中国制造业企业500强研发费用总规模达到7110.87亿元（人民币，下同），较上年增长8.63%，研发强度为2.14%，实现了2016年以来研发强度的“三连涨”。

对此，有曾在北美福特工作过的汽车高级工程师对记者表示：“马斯克是个创新人才，其关于电池管理技术、远程升级OTA、AUTOPILOT、自制芯片，整车100米线速等技术成果斐然。但是马斯克对安全缺失敬畏之心。”他表示，传统燃油车油箱不会自燃。即便线路老化或短路着火传导到油箱爆炸，也有很长的逃生空间。而电动车的热管理出问题，通常只有10多秒的逃生窗口期。