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不过，嘉实和南方的两只FOF的持仓思路有着明显的差异。嘉实领航资产前十大重仓基金中仅有一只自家产品，南方全天候则主打内部FOF，前十大重仓基金中9只均为南方基金旗下产品。此次一季报是海富通、建信、华夏和泰达宏利四家公司旗下FOF首次披露。其中，基金投资仓位最高的为海富通聚优精选，达到93.2%；建信福泽安泰和泰达宏利全能优选基金投资仓位也比较高，分别为90%和88.32%；华夏聚惠稳健目标的基金投资仓位最低，仅有75.74%，也是6只FOF中唯一一只基金投资仓位低于80%的产品。

当前，梳理P2P问题类平台的具体特征及其决定因素，切实保障投资人合法利益，已经成为市场迫切需要直面的问题。各地监管及相关政府职能部门需统一标准，既不能纵容问题类平台实际控制人的胡作非为，更不能放任平台出问题酿成无法挽回的巨大危害，也不能在处理问题时失于简单粗暴，不顾投资人合法利益全部一关了之。

“因此鼓励旅客乘坐国产飞机，可以促进解决其面临的技术与市场之间的磨合问题，降低以国航、东航、南航为首的航空公司初期运营国产客机方面所担负的运营成本”，李晓津还提出，对旅客来讲，来自国产民机的稳定供应，有利于旅客获得更安全、更经济和更舒适的民航服务。

来源：《环球时报》三缺二视频组责任编辑：范斯腾【厄瓜多尔即将“退群” 欧佩克暴露了重大弱点？】厄瓜多尔近日宣布计划在2020年初退出欧佩克。由于该南美国家是欧佩克第四小的生产国，日产量仅为54万桶左右，因此厄瓜多尔的退出对于该石油组织来说并不是什么灾难性的损失。但是，这对于欧佩克的实力以及维系成员团结的能力来说是一个不好的信号。

除25.2%的受访者表示知道并了解《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》外，其余受访者均表示不知道或不了解具体内容。54.13%的受访者表示不知道车辆交付时销售商应该向其提供哪些手续，81.02%的受访者表示不了解新车交付检查（PDI）的具体内容。

如何解决问题，李保芳表示，将从六个方面严格管控价格：一是加大市场投放；二是严厉管控价格。“1499元作为当前市场终端的指导价，在当前情况下不能动，要坚持按照这个要求做”；三是投放的计划和销售的结果按月挂钩；四是实施严厉的管理，发现问题严肃处理；五是贵州所有的经销商，要把酒放到前台来卖，给全国其他的省区市作表率；六是新渠道和老渠道互为补充。新的营销体系要逐步地发挥出抑制价格的作用。在团购方面，将逐步实行定制型团购的模式。